Porsche 911 Carrera 3.2 | Berlin
by Guido Steenkamp
Der letzte Ausflug zum Spreewaldring zeigte dass ich es mit den 10mm Distanzscheiben übertrieben hatte. Einer der Hinterreifen hatte in den engen Kurven Kontakt mit dem Kotflügel. Ich bin jetzt auf 5mm pro Seite gegangen und hoffe damit Ruhe zu haben.
Heute musste ich meine Odyssey PC 925 austauschen. Die Alte habe ich anscheinend einige male zu oft tiefenentladen.
Ich habe in den letzten Wochen den oberen Teil des Motors abgebaut, gereinigt und neu abgedichtet. 3 der 6 Dichtungen an den Ansaugstutzen waren hinüber. Undichter Öldruckschalter und poröse Leitungen haben eine hübsche Sauerei verursacht. Ich habe gut 2 Tage gebraucht um diesen Bereich zu reinigen. Anscheinend bin ich schon…
Die Bremsen sind montiert. Bremsflüssigkeit ist getauscht und frisches Öl nachgefüllt. Der Wagen steht nach 5 Wochen wieder auf den Rädern. Als nächstes steht die Einstellung des Fahrwerks auf dem Programm.
Da ich eh gerade in der Gegend schraube habe ich gleich mal den Schlauch an der Benzinpumpe ersetzt. Das war ein ziemliche Sauerei, hätte nicht geglaubt dass der Sprit so schnell raus kommt…
Als nächstes steht die Überholung des Öltanks und einiger Ölleitungen an. So sieht eine bockige Überwurfmutter aus. Ich habe es mit viel WD40 und noch mehr Kraft versucht – nichts zu machen. Überwurfmutter mit Dremel angeschlitzt und aufgestemmt – dauert keine 5 Minuten. Der Öltank ist raus. Auf den ersten…
Das vordere Fahrwerk ist raus. Für das Lösen von den Spurstangen und das Austreiben der Gewindezapfen musste ich massiv Gewalt und Hitze anwenden, alles andere ging relativ locker. Federbeine Unter dem schwarzem Gammel ist gelbe Farbe. Ich dachte Boge seien von Haus aus schwarz? Muss ich mich mal schlau machen……