Tausch der Radbolzen

Früher bin ich mit massiven Distanzen gefahren und hatte dazu 65mm Radbolzen installiert. Mit den 9 Zoll Fuchsfelgen und den neuen Contis ist dies nun nicht mehr möglich/notwendig. Am Wochenende habe ich deswegen die Radbolzen auf die originalen 45mm zurück getauscht. Keine schöne Arbeit, mit Ausdrücker, Hitze und viel Geduld…

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Überholung des Fahrwerks

Das Fahrwerk hinten habe ich ebenfalls überholt. Alle Teile wurden gestrahlt und neu gelb verzinkt. Bei den Gummis habe ich mich für Powerflex entschieden. Alles goldig: Und so sah es vorher aus: Abfackeln der alten Gummis, schöner Spass 😉

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Fertig

Die Bremsen sind montiert. Bremsflüssigkeit ist getauscht und frisches Öl nachgefüllt. Der Wagen steht nach 5 Wochen wieder auf den Rädern. Als nächstes steht die Einstellung des Fahrwerks auf dem Programm.

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Zusammenbau Vorderachse

Von jetzt an geht es aufwärts. Alles ist geschrubbt, lackiert oder durch Neuteile ersetzt. Jetzt muss ich den ganzen Kram nur noch richtig zusammen stecken… Die Hülsen mit den Powerflex Gummis sind drauf. Vorne im 15° Winkel, hinten mit 20°, jeweils mit einem Neigungsmesser abgestimmt. So sieht das ganze zusammen…

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Überholen des vorderen Fahrwerks

Das vordere Fahrwerk ist raus. Für das Lösen von den Spurstangen und das Austreiben der Gewindezapfen musste ich massiv Gewalt und Hitze anwenden, alles andere ging relativ locker. Federbeine Unter dem schwarzem Gammel ist gelbe Farbe. Ich dachte Boge seien von Haus aus schwarz? Muss ich mich mal schlau machen……

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