Porsche 911 Carrera 3.2 | Berlin
by Guido Steenkamp
Ich bin gestern die ersten 280km mit dem neuen Fahrwerk Setup gefahren, viel Landstrasse und ein wenig Autobahn auf dem Weg zurück aus der Uckermark. Bisher bin ich top zufrieden, der Wagen liegt super auf der Strasse und die Neigung in Kurvenfahrten ist ein gutes Stück reduziert. Das Fahrwerk fühlt…
Ich habe mir ein KW V3 Fahrwerk einbauen lassen. Erster Eindruck so weit sehr gut, mehr wenn ich vom anstehenden Trip in die Eifel zurück bin.
Früher bin ich mit massiven Distanzen gefahren und hatte dazu 65mm Radbolzen installiert. Mit den 9 Zoll Fuchsfelgen und den neuen Contis ist dies nun nicht mehr möglich/notwendig. Am Wochenende habe ich deswegen die Radbolzen auf die originalen 45mm zurück getauscht. Keine schöne Arbeit, mit Ausdrücker, Hitze und viel Geduld…
Die DP Stabilisatoren haben ich wieder ausgebaut – der Wagen war dadurch für meine Ansprüche zu hart und zu unkalkulierbar in den Kurven
Das Fahrwerk hinten habe ich ebenfalls überholt. Alle Teile wurden gestrahlt und neu gelb verzinkt. Bei den Gummis habe ich mich für Powerflex entschieden. Alles goldig: Und so sah es vorher aus: Abfackeln der alten Gummis, schöner Spass 😉
Ich habe die Standard-Stabilisatoren gegen einen Satz von DP-Motorsport getauscht. Die Durchmesser ändern sich dadurch vorne von 20mm auf 24mm und hinten von 21mm auf 22mm. Ob und wie sich das Ganze fährt sehen wir dann im Frühjahr.
Die Bremsen sind montiert. Bremsflüssigkeit ist getauscht und frisches Öl nachgefüllt. Der Wagen steht nach 5 Wochen wieder auf den Rädern. Als nächstes steht die Einstellung des Fahrwerks auf dem Programm.