Porsche 911 Carrera 3.2 | Berlin
by Guido Steenkamp
War am Wochenende in Cap Gris Nez mit 27 anderen Porschefahrern aus Deutschland, Belgien, England und den Niederlanden. Insgesamt bin ich gut 2600km in 4 Tagen gefahren. 980KK Rückfahrt am Montag an einem Stück in 9 Stunden – der Wagen hat die Aktion gut vertragen, mein Hintern weniger.
Ich habe eine Heigo Überrollbügel installiert. Das ist die Clubsport-Variante, die nur verschraubt wird.
Die erste Ausfahrt des Jahres hat am Freitag nach 64km ein plötzliches Ende genommen. Motor aus – es kommt kein Sprit mehr. Erste Vermutung: Defektes DME Relais. Nachdem es mit dem ADAC heim ging bin ich gleich zu meiner Werkstatt PST. Relais hatten sie da und sie haben es mir…
Mein Anlasser hat mich im letzten Herbst einmal verlassen. Ich habe ihn nun gegen ein 2KW Modell von stuttgart-classica getauscht. Der Starter ist eine Leichtbauvariante die ganze 4 KG an der Hinterachse einspart.
Das Fahrwerk hinten habe ich ebenfalls überholt. Alle Teile wurden gestrahlt und neu gelb verzinkt. Bei den Gummis habe ich mich für Powerflex entschieden. Alles goldig: Und so sah es vorher aus: Abfackeln der alten Gummis, schöner Spass 😉
Ich habe meinen Tank komplett überholt. Entfernen des Unterbodenschutz, Entlacken, Entrosten, Grundieren, neuer Unterbodenschutz rauf und anschliessend lackieren. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Im ersten Anlauf habe ich es übrigens mit einem neuen Dansk versucht, der aber leider überhaupt gepasst hat. Fertig eingebaut… Und so sah das Ganze vorher…
Ich habe die Standard-Stabilisatoren gegen einen Satz von DP-Motorsport getauscht. Die Durchmesser ändern sich dadurch vorne von 20mm auf 24mm und hinten von 21mm auf 22mm. Ob und wie sich das Ganze fährt sehen wir dann im Frühjahr.