Porsche 911 Carrera 3.2 | Berlin
by Guido Steenkamp
Shell Spirax Getriebeöl aufgefüllt – dauert auf diesen Weg übrigens ewig. Untere Riemenscheibe runter da sich dahinter noch ein undichter Wellendichtring befand. Die Schraube sass so fest dass es nur mit dem Schlagschrauber ging. Die Achswellen getriebeseitig neu geschmiert und mit frischen Manschetten versehen. Kupplungsnehmer, alt und neu. Ventildeckel gereinigt…
Kurzes Update. Es geht voran aber ein bisschen Arbeit bleibt noch… Verblechung und Motorträger sind zurück vom Pulverbeschichten. Die neuen Heizklappen sind da. Alle Wellendichtringe am Getriebe sind ersetzt. Das Getriebe ist jetzt eigentlich fertig, fehlt nur noch frisches Öl. Die Schwungscheibe ist überarbeitet und wieder eingebaut. Kleiner Trick um…
Nach dem Auseinanderbau mal kurz der IST Zustand. Es gibt eine Menge zu Putzen und abzudichten. Die nächsten Wochen werden bestimmt nicht langweilig. Getriebeglocke – hier ist eigentlich kein Öl vorgesehen. Der Wellendichtring hinter der Schwungscheibe ist nicht mehr ganz so dicht. Rechte Seite vom Getriebe. Offensichtlich ist eine Achswelle…
Mein Programm für diesen Winter…
Der letzte Ausflug zum Spreewaldring zeigte dass ich es mit den 10mm Distanzscheiben übertrieben hatte. Einer der Hinterreifen hatte in den engen Kurven Kontakt mit dem Kotflügel. Ich bin jetzt auf 5mm pro Seite gegangen und hoffe damit Ruhe zu haben.
Heute musste ich meine Odyssey PC 925 austauschen. Die Alte habe ich anscheinend einige male zu oft tiefenentladen.
Ich habe in den letzten Wochen den oberen Teil des Motors abgebaut, gereinigt und neu abgedichtet. 3 der 6 Dichtungen an den Ansaugstutzen waren hinüber. Undichter Öldruckschalter und poröse Leitungen haben eine hübsche Sauerei verursacht. Ich habe gut 2 Tage gebraucht um diesen Bereich zu reinigen. Anscheinend bin ich schon…