Ich bin gerade mit der Abrüstung des Heizgebläse im Motorraum fertig geworden. Ohne das nutzlose Teil kommt man deutlich besser an alles ran. Im Winter baue ich die Ansaugspinne ab, mache alles sauber und verbaue die neuen Kabelbäume, die schon seit 2 Jahren im Keller liegen.
Das Ganze hätte netto ca. 2h gedauert, wenn ich Trottel nicht eine Schraube in das Heizungsrohr hätten fallen lassen. Ich habe 4h gebraucht um sie mit Endoskop und Magnet aus dem Wärmetauscher zu fischen.
Hi there,
I just brought a 1979 911SC to Berlin from the UK.
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Look forward to hearing from you!
Cheers!
Hi Guido,
Mein Maschinenraum sieht fast genauso aus.:-)
Wenn Du die Spinne runter hast,tausch gleich alle
Spritleitungen!!
Gruß
Frank
Frank, hatte ich zunächst vor und deswegen gleich geprüft. Die Spritleitungen sind keine 5 Jahre alt – eine der wenigen Stellen bei denen der Vorbesitzer nicht gegeizt hat…
Hallo Guido,
ich schaue deinen Blog und dein Instagram schon ne ganze Weile. Echt coole Sachen!
Bin gerade dabei bei mir ebenfalls die Heizung zu ändern. Darf ich fragen, welches „Leitblech“ du auf der linken Seite verwendet hast? Ist ja eng mit der Verteilerkappe….
Danke dir,
Gruss
Max
Hallo Max – mittlerweile habe ich eine andere Heizung und und keine Wärmetauscher mehr. Das Leitblech ist das hier auf rechten Seite:
https://partworks.de/en-en-en-en-en-partworks-de-porsche-911-g-74-89-14-heating-air-conditioning-2x-heating-air-nozzle-air-duct-for-Porsche-911-F-930-engine-L-R.html
Und ja ist eng den Schlauch da rum zu bekommen, funktioniert aber. Gruss, Guido