dichtung Archives - Porsche 911 Carrera 3.2 | Berlin https://carrera-32.com/tag/dichtung/ by Guido Steenkamp Fri, 17 May 2019 09:41:08 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.5 Es geht voran https://carrera-32.com/2015/12/18/es-geht-voran/ https://carrera-32.com/2015/12/18/es-geht-voran/#respond Fri, 18 Dec 2015 07:43:07 +0000 http://www.carrera-32.com/?p=1173 Kurzes Update. Es geht voran aber ein bisschen Arbeit bleibt noch… Verblechung und Motorträger sind zurück vom Pulverbeschichten. Die neuen Heizklappen sind da. Alle Wellendichtringe am Getriebe sind ersetzt. Das Getriebe ist jetzt eigentlich fertig, fehlt nur noch frisches Öl. Die Schwungscheibe ist überarbeitet und wieder eingebaut. Kleiner Trick um...

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]]> Kurzes Update. Es geht voran aber ein bisschen Arbeit bleibt noch…

Verblechung und Motorträger sind zurück vom Pulverbeschichten.
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Die neuen Heizklappen sind da.
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Alle Wellendichtringe am Getriebe sind ersetzt.
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Das Getriebe ist jetzt eigentlich fertig, fehlt nur noch frisches Öl.
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Die Schwungscheibe ist überarbeitet und wieder eingebaut.
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Kleiner Trick um den Wellendichtring am Getriebe zu entfernen. Das Gewinde eines 1 Zoll Rohres wird einfach in die Dichtung geschraubt und das Ganze mit einem Abzieher raus gezogen.
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Dichtring am Schaltstangen-Ende des Getriebes ist ersetzt.
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]]> https://carrera-32.com/2015/12/18/es-geht-voran/feed/ 0 Abdichten und Reinigen des Motors https://carrera-32.com/2015/01/25/abdichten-und-reinigen-des-motors/ https://carrera-32.com/2015/01/25/abdichten-und-reinigen-des-motors/#comments Sun, 25 Jan 2015 22:26:16 +0000 http://www.carrera-32.com/?p=914 Ich habe in den letzten Wochen den oberen Teil des Motors abgebaut, gereinigt und neu abgedichtet. 3 der 6 Dichtungen an den Ansaugstutzen waren hinüber. Undichter Öldruckschalter und poröse Leitungen haben eine hübsche Sauerei verursacht. Ich habe gut 2 Tage gebraucht um diesen Bereich zu reinigen. Anscheinend bin ich schon...

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]]> Ich habe in den letzten Wochen den oberen Teil des Motors abgebaut, gereinigt und neu abgedichtet. 3 der 6 Dichtungen an den Ansaugstutzen waren hinüber.
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Undichter Öldruckschalter und poröse Leitungen haben eine hübsche Sauerei verursacht. Ich habe gut 2 Tage gebraucht um diesen Bereich zu reinigen.
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Anscheinend bin ich schon recht lange mit den kaputten Dichtungen gefahren. Die Zwischenflansche waren so verkokelt dass ich sie komplett ersetzen musste.
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Motorrumpf vor dem Reinigen
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Lackieren der Motorabdeckung
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Lüfter und Luftführung nach dem Ausbau und erster Reinigung. Die Luftführung war übrigens hinüber und musste gegen ein Neuteil getauscht werden.
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Die ganze Gebläseeinheit wurde glasperlengestrahlt und lackiert. Das Gehäuse mit schwarzem Motorlack, das Lüfterrad mit transparentem Motorlack.
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So sieht der Motor jetzt aus – hat sich doch gelohnt…
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