Motor Archives - Porsche 911 Carrera 3.2 | Berlin

Neues Motorgitter installiert

Guido Steenkamp — Wed, 10 Feb 2021 15:57:00 +0000

So, endlich mal das neue Motorgitter von Spadescustomz installiert. Kann ich sehr empfehlen, tiptop Verarbeitung und Passgenauigkeit…

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Die ersten 150km mit dem neuen Motor…

Guido Steenkamp — Thu, 07 May 2020 14:54:01 +0000

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Motorausbau

Guido Steenkamp — Thu, 14 Nov 2019 10:54:26 +0000

Der Motor ist raus. Mittlerweile habe ich da ja schon einige Übung so dass das Ganze recht schnell alleine zu machen ist. Der Motor geht zu PS Historacing und bekommt dort ein bisschen Liebe.

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Probleme bei der AU

Guido Steenkamp — Mon, 08 May 2017 07:25:39 +0000

Leider hat der Wagen die anstehende AU nicht geschafft. Der CO Wert lag bei 5%, sprich er lief viel zu fett. Die Jungs von PST haben mir heute morgen eine saubere Neueinstellung verpasst so dass jetzt alles gut sein sollte.

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Es geht voran

Guido Steenkamp — Fri, 18 Dec 2015 07:43:07 +0000

Kurzes Update. Es geht voran aber ein bisschen Arbeit bleibt noch…

Verblechung und Motorträger sind zurück vom Pulverbeschichten.

Die neuen Heizklappen sind da.

Alle Wellendichtringe am Getriebe sind ersetzt.

Das Getriebe ist jetzt eigentlich fertig, fehlt nur noch frisches Öl.

Die Schwungscheibe ist überarbeitet und wieder eingebaut.

Kleiner Trick um den Wellendichtring am Getriebe zu entfernen. Das Gewinde eines 1 Zoll Rohres wird einfach in die Dichtung geschraubt und das Ganze mit einem Abzieher raus gezogen.

Dichtring am Schaltstangen-Ende des Getriebes ist ersetzt.

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Neue Kupplung, Abdichten und Putzen

Guido Steenkamp — Sun, 29 Nov 2015 10:57:15 +0000

Mein Programm für diesen Winter…

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240.000 KM

Guido Steenkamp — Mon, 06 Jul 2015 20:11:49 +0000

Am Samstag war es dann so weit und der Tacho sprang auf 240.000 KM. In den letzten 4 Jahren habe ich 23.000 KM davon selber gefahren. Der Motor läuft immer noch top und ist trocken, hoffe das bleibt noch ein paar Jahre so #knockonwood…

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Abdichten und Reinigen des Motors

Guido Steenkamp — Sun, 25 Jan 2015 22:26:16 +0000

Ich habe in den letzten Wochen den oberen Teil des Motors abgebaut, gereinigt und neu abgedichtet. 3 der 6 Dichtungen an den Ansaugstutzen waren hinüber.

Undichter Öldruckschalter und poröse Leitungen haben eine hübsche Sauerei verursacht. Ich habe gut 2 Tage gebraucht um diesen Bereich zu reinigen.

Anscheinend bin ich schon recht lange mit den kaputten Dichtungen gefahren. Die Zwischenflansche waren so verkokelt dass ich sie komplett ersetzen musste.

Motorrumpf vor dem Reinigen

Lackieren der Motorabdeckung

Lüfter und Luftführung nach dem Ausbau und erster Reinigung. Die Luftführung war übrigens hinüber und musste gegen ein Neuteil getauscht werden.

Die ganze Gebläseeinheit wurde glasperlengestrahlt und lackiert. Das Gehäuse mit schwarzem Motorlack, das Lüfterrad mit transparentem Motorlack.

So sieht der Motor jetzt aus – hat sich doch gelohnt…

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