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Geplant ist ein relativ leichtes Backdate. Die Schweiß- und Aufbauarbeiten übernimmt mein Freund Patric von Rar & Rostig in Berlin, alles Weitere mache ich selbst bzw. mit tatkräftiger Unterstützung meiner Porsche-Kumpels.

Wenn alles nach Plan läuft, steht der Wagen im Mai/Juni wieder auf der Straße. Aktuell sieht er noch maximal zerrupft aus – aber das wird cool, versprochen.

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Nach gerade mal 7 Jahren löst sich meine Komplett-Lackierung von Lundtauto Berlin in seine Bestandteile auf. So etwas habe ich ehrlich gesagt noch nie gesehen – Ich dachte eigentlich ich hätte die schlimmsten Mängel bei Lackierung und Montage mittlerweile behoben. Ich darf garnicht dran denken was die mir damals dafür abgeknüpft haben…

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So wie es aussieht wohl die letzte grosse Fahrt in diesem Jahr…

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EDIT: Nach einiger Überlegung bleibt der Wagen wie er ist – ggf. ein paar Side Decals aber das wars dann auch schon…

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Im Ergebnis fährt der 911er jetzt so gut wie noch nie seit dem Kauf vor 4 Jahren. Kein Klappern, Quietschen, Wackeln – alles fühlt sich „straff“ und sehr direkt an. Motor, Öl- und Benzinleitungen bleiben auch nach langer Fahrt und unter (einiger) Belastung dicht – Alles ist gut, ich bin sehr zufrieden.

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Die Schweller werden gemacht, die Kotflügel für die 7er Fuchs angepasst und anschliessend kommt noch eine Komplettlackierung. Da hierzu eh alles auseinander gebaut werden muss lasse ich auch gleich alle Dichtungen, Keder und Stosstangengummis neu machen.

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Eine erste Runde auf dem Spreewaldring. Ja, es gibt hier sicherlich noch Optimierungspotential

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Einige Vorher/Nachher Bilder:

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